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当柳工人的南极日记越冬篇极夜临近0

发布时间:2021-09-11 06:08:46 阅读: 来源:跳绳厂家
当柳工人的南极日记越冬篇极夜临近0

柳工人的南极日记:越冬篇——极夜临近

柳工人的南极日记:越冬篇——极夜临近

中国工程机械信息

导读: 2012年10月17日,柳工两名技术服务专家廖焕敏、李传洪,作为中国第29次赴南极科考队员,代表公司出征南极。今年2月7日,柳工两台工程机械产品 CLG920D挖掘机、CLG856装载机首次登陆南极中山站,服务科考 ...

2012年10月17日,柳工两名技术服务专家廖焕敏、李传洪,作为中国第29次赴南极科考队员,代表公司出征南极。今年2月7日,柳工两台工程机械产品——CLG920D挖掘机、CLG856装载机首次登陆南极中山站,服这多是现有的注塑技术难以或不可能的务科考。在过去的200多个日夜里,柳工两名技术专家和两台设备在特殊环境下,默默地为科考服务,演绎着别样的精彩。以下是李传洪在南极工作的日记。

近期,中国南极中山站即将迎来南极2013年极夜时期。为迎接极夜到来,中山站的准备工作正在繁忙而有条不紊地进行着。

进步湖上钻冰取水

为补充极夜期间所需的大量饮用水(约30吨),我每天驾驶雪地车前往进步湖,将纯净的湖水拉回站内,再抽进综合楼的储水间里存放,每车只能拉回2吨左右饮用水。现在,白天的时间在缩短,上午9点天亮,下午3点天就开始黑了,气温都在零下15度左右。我们往往是上午10:30出发,取水的时候,要在湖面上挖开并钻穿1米厚的冰面才能取到水,下午3:00左右才能将水囊里的水完全抽进存水箱。每天也只能往返一次进步湖,午餐都是带着干粮和泡面在车里将就着吃的。

柳工机械在冰雪中跳起华尔兹

4月下旬下了一场大雪,站区里堆积了近半人高的雪,站区内的道路都无法通行了。廖焕敏师傅驾驶着柳工装载机,用了近一天的时间,将积雪全部铲除,还原了站区道路的通畅。

除此之外,装载机还担当了平时货物运输的主要交通工具,大到工程建设的各种建筑物资,小到从库房至餐厅厨房的生活物资,以及像雪地摩托车这类小型雪地机械的站内运输,都是利用装载机来完成。

由于气温低,站大到直径1m的PVC管材等区里的排水渠道在排水一段时间有的公司已采取上远程监测、诊断和控制后,就会结冰并将科研人员说排水渠道填平,使排水渠道失去排水作用。这时,就轮到挖掘机上场了。由于冰面很滑,挖掘机在工作的过程中都会在冰面上滑动,犹如溜冰,在我看来却像在冰雪里跳起了华尔兹一样优美……

帝企鹅造访中山站

在极夜即将开始之际,在南极中山站附近的海冰面上,一群帝企鹅不期而至。看着这群憨态可掬的雪地精灵,我们枯燥的越冬生活充满了不一样的乐趣。

南极进步湖风光

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