2015年第一季度进口汽车市场情况分析-【zixun】
2015年第一季度进口汽车市场情况分析
2015年4月16日,国机汽车股份有限公司发布《2015年第一季度中国进口汽车市场报
告》(以下简称‘报告’)。报告以“经济新常态下,进口汽车市场正面临深度调整”为题,深入分析了中国进口汽车市场在宏观经济、政策及市场持续进入变革期
下的现状与困局、发展与策略,并建议跨国汽车公司及时调整过高目标。
数据显示,2015年1-3月累计进口汽车25.8万辆,同比负增长17.1%;1-3月经销商交付客户进口车同比负增长19.4%;1-2月进口
车市场销售上牌22.3万辆,同比下滑2.9%;行业及经销商库存再现严重情况,2月进口车行业库存4.8个月,经销商库存3.4个月。报告认
为,2015年,随着宏观经济、政策及市场持续进入变革期,中国进口汽车市场也随之步入全面、深度调整。大力反腐、深化改革等因素客观上减少了高消费,进
口车消费逐步与居民真实需求接轨,进口汽车市场增速正在进一步放缓。报告建议,经济新常态下,中国进口汽车市场的相关参与方需要携手并进,共同努力构建供
求相对平衡、厂商关系更加和谐的生态系统,共同构建进口汽车市场新格局下的可持续发展之路。尤其建议跨国汽车公司应理性认识市场环境变化,及时调整过高的
销量目标,避免由于对市场的过高预期造成的高库存局面进一步恶化;同时,关注品牌价值的提升,制定合理的商务政策,主动调整和完善厂商关系,提升进口车价
值链各环节的盈利能力,谋求与品牌授权经销商协同共赢。
供给、需求双降,进口车市场增速步入深度调整期
进口量再度面临深度调整。进口汽车市场供给在经历了2012-2013年的个位数增长之后,2014年各跨国汽车公司再次加大市场供给,全年进口车
达到142.2万辆,同比增长21.6%。特别是2014年下半年进口车行业库存深度不断创新高的情况下,海关进口车数量依然处于高位。
在高库存压力下,2015年中国进口汽车市场供给开始出现调整态势。中国进口汽车市场数据库的数据显示,一季度中国累计进口汽车25.8万辆,同比下滑17.1%。
从月度走势来看,2015年一季度各月的进口量均低于2014年同期进口量,再现2012-2013年的“去库存”调整。
2009年-2015年3月海关进口量
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