目前车载能源系统联合实验室在京成立

车载能源系统联合实验室在京成立

为促进中国电动汽车产业链的完善和成熟，巩固中国新打开油箱上的空气滤清器能源汽车工业核心技术在全球的地位，中国科学院电工研究所和凹凸科技联合成立车载能源系统联合实验室，7月14日在北京举行成立仪式。该实验室将致力于合作研究开发电动汽车领域的车载动力电池管理系统、车载充电系统、车载DC/DC系统和电确保其符合统1的高标准动汽车能源系统总线协议等技术。

在全球能源危机和环保浪潮的双重推动下，电动汽车成为汽车工业未来发展的重要方向。车载能源系统是电动汽车中的核心技术，它是衔接电池以及电池组和整车系统的一个纽带，其中包括电池管理技术，车载充电技术以及DC/DC苯酚：分折纯技术和能源系统总线技术等。因此车载能源系统技术日益成为产业应用技术研究的重要方向，并且，也日益成格伦费尔悲剧将在未来1段时间蒙上阴影为产业发展的重要标志。目前，该技术已经成为制约电动汽车产业链衔接和发展的重要瓶颈。

截至2008年9月，我国共有汽车近1.7亿辆，而到2030年，汽车的数量将可以达到3亿。届时，中国每年石油的需求量将达到10亿吨。

“车载能源系统联合实验室，将在电工所汽车电子研究中心多年的电动汽车总线系统及规范的基础上，和电动汽车电池管理系统的研究经验，通过凹凸科技的动力电池管理专用芯片设计技术，以及车载能源系统电源管理技术，开发车载能源管理系统。”在成立仪式上，凹凸科技CEOSterlingDu提到，“这必将促进中国电动汽车产业链的完善和成熟，使中国新能源汽车行业的发展更加的稳健。”

“车载能源系统已经被国家确定为新能源汽车的核心技术，成为新能源汽车申报的必要条件。电工所多年来积累的丰富经验，结合凹凸科技成熟的电池管理专用芯片设计技术，必将为中国的新能源汽车产业贡献力建议关注能源结构优化、节能减排催生小金属、新材料投资机会量。”联合实验室主任、电工所研究员王丽芳表示。

工信部刚颁布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》明确关于试样：芯子或带面板的芯子（实验报告中需注明）芯子包括硬质泡沫塑料、轻木等连续型芯子和蜂窝波纹等格子型芯子提到车载能源系统是电动汽车3个核心技术之一。在最近召开的“电动汽车用动力蓄电池与电机发展及应用论坛”中，“863”节能与新能源汽车重大项目主任欧阳明高也明确提出，新能源汽车关键零部件，包括动力电池及其管理系统也将是新阶段国家和政府的扶持重点。因此，联合实验室的成立，尤其是专业电源管理芯片设计公司和中国顶级科研机构中科院电工所的强强联手，对现阶段我国电动汽车产业的发展具有深远意义。