跳绳厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
跳绳厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

国家和广西共同出资建设广西第一条高铁客运专线-【新闻】

发布时间:2021-05-28 11:43:58 阅读: 来源:跳绳厂家

国家和广西共同出资建设广西第一条高铁客运专线

【铁路与轨道建设产业网】广西第一条高铁客运专线—— 一直以来,柳南客运专线的建设和运营度都格外引人瞩目。

柳州至南宁1小时左右

“柳南城际铁路是广西第一条高铁客运专线高速铁路,建成后来宾至柳州只需20分钟,来宾至南宁只需40分钟,柳州至南宁也只需1小时左右,比原来的运营时间大大缩短,3座城市将实现‘同城’。”柳南铁路公司工管部副部长邓愿涛说,柳南铁路由国家和广西共同出资建设。对广西来说,该条铁路意义重大,连结起我区经济总量最大的两个城市。

“柳南铁路也是湘桂铁路扩能改造工程的一个子项目,线路建成后将和新湘桂线连接,而湘桂线再接入京广高铁,届时南宁至北京将实现全程高铁,时间也仅在10小时左右,南宁至衡阳3小时左右。”邓愿涛说。

一位北京的朋友曾对记者说:“火车从北京出发后,感觉速度很快很顺畅,可一进到广西就像‘牛车’一样,有时还走走停停,速度明显降低,从北京到南宁大概需要26个小时,时间太长了。”

记者了解到,这主要是因为广西既有线路等级低、跑不快,此外运能紧张,一条线路担负几个方向的来车,时常出现“停车让行”的情况。该种现象将随着柳南客运专线的开通而改变!

此条专线开通后,柳州将融入北部湾1小时经济圈,不但缩短两地的时空距离,形成“一小时经济圈”,而且率先在广西实现同城效应,柳州至南宁区间的铁路将实现客货分线,湘桂铁路既有线将承担货运职能,而客运职能则主要由城际线承担。

据了解,柳南城际高速列车运营后,计划全日开行时段为6时至24时,按规划能力,每天可开行150对列车,10分钟左右开行一趟,最小行车间距可缩至4分钟左右。“公交化”的运营方式,预料将可出现在柳南双城这条“热线”上,极大地方便柳州、来宾、南宁3地人员的交流往来,有效缓解目前的交通压力。

柳州至南宁客运专线:广西第一条高铁客运专线(图)http://www.gxnews.com.cn 2013年01月16日 06:37 字号:大 中 小

广西最长铁路桥“四线并行”

“以前南宁至广州、南宁至北京得共用一条线路,相对紧张,今后,这种情况也会改变。”中铁22局集团湘桂指挥部副指挥长邬梦宇说,南宁至黎塘段为四线并行路段,也就是4股轨道、8根钢轨并排而行,南广线和柳南线从南宁东站出发后,列车可并驾齐驱,到黎塘之后再“分道扬镳”。

担负着4线并行重任的广西高铁第一长桥 —— 横寨特大桥是柳南铁路的一个特大工程。桥梁线路途经宾阳县王灵镇、古辣镇,长约为11.5公里,一共有353个桥墩,4504根桩基。

一个个700多吨预制梁组合出来的混凝土桥面,犹如一条宽敞结实的高速公路。

“我们修建横寨特大桥也是克服了重重困难。”邬梦宇介绍说,桥下的地质比较复杂,地下溶洞多,灌好了的混凝土第二天掉进溶洞的现象时常发生。由于溶洞相通,有时在这边打桩,那边又塌陷下去了,难度非常大。溶洞最深的有五六十米,无法打桩,只能采取连续梁的方式跨过溶洞,也给施工增加了难度。

今年下半年,柳南铁路将开通运营。

“到时候,柳南客运专线还将担负一个特殊角色。”邬梦宇说,227公里长的柳南客运专线建成通车,将使正在不断延长中的中国高铁运营总里程完成“临门一脚”,一举突破1万公里,稳居世界第一,“这是一件特别令人振奋的事情。”

项目介绍:

柳南客运专线,又称柳南城际铁路,为湘桂铁路广西段扩能改造的重要组成部分,其中柳州至南宁段系按Ⅰ级铁路标准建设,双线电气化客运专线,线路起自广西柳州市,经来宾市、黎塘,止于南宁市,沿途站点有来宾北、黎塘西、南宁东。线路全长226.69公里,列车设计目标时速250公里/小时。设计总工期为3年半,项目已于2009年10月正式动工建设。柳南铁路建成后,将构筑起广西通往粤西和广州等地的大能力通道,对加强广西与“泛珠江三角洲”经济圈协作联系,促进华东、华北与广西、西南地区及东南亚大陆间人员和物资的交流。工程总投资211.16亿元。

滨州订做工作服

池州西服订制

阜阳西装订制

相关阅读