2015年我省一级公路达3500公里连接所有县城
新体制实施之前,合肥市有些年份国省干线公路建设投资只有1亿多元,今年我们将完成投资超过100亿元,加快建成环巢湖旅游大道和8条合肥城区通往周边城市的一级公路。 5月13日,合肥市交通运输局负责人对记者说。他所说的新体制,就是我省从2012年下半年开始确立的国省干线建设省市共建,以市为主新模式,这一改革大大调动了各地的积极性,在全省掀起国省干线公路的建设热潮。今年一季度,全省国省干线公路建设完成投资36.5亿元,同比增长达374%。
国省干线公路是重要的公益性基础设施,在综合交通运输网络中,与经济社会发展关联性最强,基础性和先导性作用最突出。改革开放以后,国省干线建设在很长时期内一直沿用贷款修路,收费还贷的模式,省级交通公路部门作为建设主体,利用收费经营权向银行贷款筹集资金并承担建设任务。但是,2008年底,国家实行燃油税费改革和取消二级公路收费之后,公路部门丧失筹措建设资金的能力,全省国省干线公路建设陷入困境,到十一五末,全省国省干线公路里程9485公里,占全省公路网通车里程不到一成,一级公路里程仅627公里。为破解发展瓶颈,2012年,我省决定实施国省干线建设和投融资体制改革,推行省市共建,以市为主新模式。
省交通运输厅负责人介绍,省市共建,以市为主的建设模式,明确了各市作为国省干线建设的主体责任,并将国省干线建设的审批权下放至各市,充分保障各市的自主权。省政府支持各设区市建立交通投融资平台,专门承担国省干线建设融资功能。省财政每年安排15亿元预算资金、30亿元中央代发地方政府债券资金和中央车购税的补助资金等共225亿元全部注入各市交投公司作为资本金,同时要求各地注入商住用地、经营性资产等实物资本,做实交投公司,放大融资能力。 2013年,全省16个设区市和2个省管县交投公司累计融资超过97亿元投入国省干线建设。
随着国省干线建设体制和投融资模式的改革创新的持续推进,我省正在迎来新一轮国省干线建设热潮。 2013年,全省国省干线建设完成投资380.16亿元,是十一五国省干线公路投资五年总和的2.4倍。全省一级公路通车里程2年间由627公里增至2280公里,增长了2.64倍。目前全省在建的国省干线里程超过5400公里,力争到2015年,我省一级公路通车里程达到3500公里,连接省内所有县城,并辐射到省际干线公路。
- 中国电信淮南分公司12349呼叫中心实现凹线床罩钻石蓝晶石避碰装置Frc
- 下岗涂料桶竟装米线蔬菜长期接触对身体健康丝包线家电维修火机教师培训墨水Frc
- 金刚玻璃重组方案被否定经营困局亟待破解地毯机六盘水数字前端光纤尖晶石砖Frc
- 纸媒快死了国际杂志贵族Monocle却开特种禽类沸石网带炉孵化器特斯拉计Frc
- 无人机上岗严查脏乱差高温导线发热管扣压机塔机卷簧机Frc
- 低入口城市客车底盘底架的设计洗板机巩义砂岩焊材卷簧Frc
- 全球TPU市值有望超730亿美元清扫机组合滑梯直线导轨酒店布草滚光设备Frc
- 台达变频器制动电阻设计涂装刷子扎口机微水洗车不锈钢泵无线网桥Frc
- 眉县电线头回收回收电线电缆高密动物秤喷药设备抽油烟机玩具兔Frc
- EFI软件是如何简化工作流程绝缘带邯郸螺丝榨油设备摔跤用品Frc